Baustelle dauert länger: Austrasse wird erst Ende 2027 fertig

(Basel BS). Das Bau- und Verkehrsdepartement hat den Terminplan für die laufende Erneuerung der Austrasse überarbeitet.

Dies, nachdem das Basler Appellationsgericht die Rekurse gegen die Erneuerung der Austrasse rechtskräftig abgewiesen hat. Bau- und Verkehrsdepartement, BVB und IWB werden die Austrasse bis Ende 2027 erneuern. Von April bis Ende Juni 2027 muss die BVB die Bauarbeiten wegen dem Umleitungsverkehr der Erneuerung Steinenring weitgehend unterbrechen. Die Tramlinie 6 verkehrt dann kurzzeitig wieder durch die Austrasse. Danach wird die BVB die Linie bis Oktober 2027 erneut über den Steinenring umleiten.

Aufgrund von Einsprachen und Rekursen mussten das Bau- und Verkehrsdepartement und die BVB den Bau der neuen Tramgleise und der neuen Strassenoberfläche in der Austrasse verschieben. Das Basler Appellationsgericht hat die Rekurse gegen die Umgestaltung der Strasse am 22. Mai 2026 abgewiesen. Dieser Entscheid ist mittlerweile rechtskräftig und das Bau- und Verkehrsdepartement konnte den Terminplan der Erneuerung Austrasse überarbeiten.

In insgesamt drei, teilweise parallel verlaufenden Etappen, werden die BVB und das Bau- und Verkehrsdepartement die Tramgleise in der Austrasse erneuern. Die erste Gleisbauetappe begann Ende Juli 2026 an der Kreuzung zum Spalenring. Bis Ende 2027 wird das Bau- und Verkehrsdepartement auch die Strassenoberfläche und Trottoirs der Austrasse fertigstellen – rund ein Jahr später als ohne Einsprachen vorgesehen.

Erneuerung Steinenring unterbricht Erneuerung Austrasse

Im Bereich der Baustelle bleibt die Austrasse jeweils für den Auto- und Veloverkehr gesperrt. Die Umleitung der Tramlinie 6 via Markthalle, Steinen- und Spalenring bleibt mit einer Ausnahme bis Ende 2027 bestehen. Von April bis Ende Juni 2027 muss die BVB die Bauarbeiten in der Austrasse für den Umleitungsverkehr der parallelen Erneuerung Steinenring weitgehend unterbrechen. Im Steinenring zwischen Paulusgasse und Viaduktstrasse erneuern IWB, BVB und das Bau- und Verkehrsdepartement ab Ende September 2026 Tramgleise, Leitungen sowie die Haltestelle «Zoo Bachletten».

Von April bis Ende Juni 2027 werden dort die Tramgleise erneuert. In diesem Zeitraum müssen die Trams der Linie 6 durch die Austrasse fahren können. Damit dies möglich ist, wird die BVB die bis dahin noch nicht ausgetauschten Tramgleise in der Austrasse vorübergehend instand setzen. Eine Verschiebung der Erneuerung Steinenring haben die BVB und das Bau- und Verkehrsdepartement geprüft, aber verworfen. Der gesamte Tramersatz mit Bussen ist bereits seit einem Jahr aufgegleist und disponiert. Zudem würde die Verschiebung zu Konflikten mit den gleichzeitig stattfindenden Gleissanierungen in der Neubad-/Bundesstrasse, auf der Margarethenbrücke sowie auf der Kreuzung Markthalle führen.

Die Erneuerung der Austrasse

Der Kanton Basel-Stadt, die BVB und IWB erneuern seit Frühling 2025 die Austrasse zwischen Spalenring und Holbeinstrasse. Die Tramlinie 6 ist seither ab der Heuwaage via Markthalle, Steinen- und Spalenring bis zum Brausebad umgeleitet. IWB ersetzt die Energie- und Wasserleitungen. Der Abschnitt Schützenmattstrasse bis Holbeinstrasse wurde bereits neu mit Fernwärme erschlossen. Die BVB müssen die Tramgleise sanieren, da sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben. Der Kanton Basel-Stadt nutzt diese Gelegenheit und gestaltet die Oberfläche um.

Nach den Arbeiten können Fahrgäste an den Tramhaltestellen Brausebad, Schützenmattstrasse und Holbeinstrasse stufenlos ins Tram ein- und aussteigen. Die Haltestelle Holbeinstrasse rückt einige Meter näher zum Byfangweg. Die Bushaltestelle Schützenmattstrasse wird ebenfalls behindertengerecht umgebaut. Um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, werden die Abstände zwischen den Trams, dem Strassenverkehr und den Fussgängerinnen und Fussgänger nach Möglichkeit erhöht. Stadtauswärts wird das Trottoir um über einen halben Meter verbreitert. Um die Lärmbelastung durch den Verkehr zu reduzieren, sind lärmmindernde Strassenbeläge vorgesehen. Dämmmatten unter den Tramgleisen reduzieren zudem die Vibrationen aufgrund der Trams. In der Austrasse gilt ab dem Ende der Bauarbeiten neu Tempo 30.

 

Quelle: Bau- und Verkehrsdepartement Basel-Stadt
Bildquelle: BVD